Kann man bei Regen segeln? Wetter und Sicherheit auf der Bucht

Kann man bei Regen segeln? Auf der Guanabara-Bucht lautet die ehrliche Antwort: Regen allein entscheidet selten. Laut der Buchungsseite des Sonnenuntergangstörns kann der Kapitän die Route ändern, wenn es die Bedingungen erfordern, und das Bad kann ausfallen, wenn Wind, Strömung oder Regen es unratsam machen. Mit anderen Worten: Ein leichter Schauer ändert die Details des Abends, während Wind und See entscheiden, ob das Boot überhaupt ausläuft.

Andere Anbieter auf der Bucht sagen dasselbe in ihren eigenen Worten. Eine nächtliche Bootsparty auf einem Zweidecker findet auch bei Regen statt, doch in der Beschreibung steht, dass die Marine sie bei schlechtem Wetter absagt. Ein kurzer Katamaran-Rundkurs läuft nur bei gutem Wetter, und wenn die Crew ihn absagt, können Gäste umbuchen oder eine Rückerstattung erhalten. Das Muster ist klar: Nieselregen gehört zu einem tropischen Abend, ein Sturm aber nicht zu etwas, in das sich eine Crew mit Gästen begibt.

Für dich bedeutet das einen einfachen Plan mit sehr geringem Risiko. Buche einen Törn, der bis zum Vorabend der Abfahrt stornierbar ist - wie der Sonnenuntergangstörn - und beobachte die Vorhersage, je näher der Termin rückt. Sieht der Abend nass, aber ruhig aus, geh: Das Licht nach einem Schauer ist oft wunderschön. Verschiebt die Crew wegen Wind, nimm das angebotene Alternativdatum oder die Rückerstattung, statt auf einen rauen Törn zu bestehen.

Rio ist ganzjährig warm, aber auf einem Boot am Abend macht sich der Unterschied zwischen den Jahreszeiten bemerkbar. Das nationale Wetterinstitut INMET gibt für seine Station in Rio de Janeiro von 1981 bis 2010 einen mittleren Höchstwert von 31,5 °C im Januar und 26,4 °C im Juli an.¹² Die mittleren Tiefstwerte liegen zwischen 24,1 °C im Januar und 18,7 °C im Juli.¹³ Ein Sonnenuntergangstörn liegt dazwischen, wenn der Tag zur nächtlichen Kühle abklingt.

Im Sommer bedeutet das ein warmes Deck und warme Luft auch nach Einbruch der Dunkelheit; ein leichtes Hemd reicht, und die Brise ist willkommen. Im Winter sind die Abende spürbar frischer, und sobald die Sonne untergegangen ist und das Boot fährt, macht eine dünne Schicht den Rückweg deutlich angenehmer. Die Tabelle und das Diagramm hier zeigen die INMET-Durchschnittswerte für jede Jahreszeit, damit du vor dem Packen den Unterschied siehst.

Es handelt sich um Stadtstationswerte, nicht um Messungen mitten in der Bucht. Auf dem Wasser kommt zum Wind eine Kühle hinzu, die ein Thermometer an Land nicht erfasst, und ein vorbeiziehender Schauer kann die gefühlte Temperatur schnell sinken lassen. Friert du leicht, bring in jedem Monat eine winddichte Schicht mit, und im Winter zusätzlich einen leichten Pullover. Du kannst sie immer ausziehen; eine leihen kannst du nicht halbwegs über der Bucht.

Jedes Fahrgastboot auf der Bucht arbeitet nach den Regeln der Hafenbehörde. Sie verlangen von Booten mit Passagieren, Gebrauchsanweisungen für die Rettungswesten auszuhängen und der Skipper muss den Passagieren vor dem Ablegen zeigen, wie man sie benutzt.³ Boote im Tourismusbereich müssen zudem die maximale Passagierzahl, den Aufbewahrungsort der Westen, die zulässige Kapazität und die Notausgänge aushängen.¹⁸ Lies das Schild beim Einsteigen.

Rettungswesten sind wichtig, egal wie gut du schwimmen kannst. Die CDC, die US-Gesundheitsbehörde, sagt, dass sie die Gefahr zu ertrinken für Jung und Alt senken - auch für geübte Schwimmer - und dass Kinder sie in und an natürlichen Gewässern tragen sollten.^23,17 Reist du mit Kindern, bitte um kindgerechte Westen bei der Einweisung und ziehe sie an, bevor das Boot die Marina verlässt.

Das Bad-stop nahe der Festung Santa Cruz ist optional, hängt vom Wetter und der See ab und ist nie garantiert. Dieselbe Behörde warnt zudem davor, vor oder während eines Bades oder Törns Alkohol zu trinken, da er Urteils- und Koordinationsvermögen beeinträchtigt.¹⁹ Planst du zu schwimmen, spare den Caipirinha für die Rückfahrt auf. Nichtschwimmer bleiben einfach an Bord; die Aussicht vom Deck ist dieselbe. Frage die Crew vor dem Sprung nach Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten.